“工业4.0”***传统行业，制造业变革风暴席卷***

　　产业转型升级的关键是技术进步，由德国提出的“工业4.0”如同蝴蝶的那双翅膀，挥动之际，一场制造业变革风暴便席卷***。

　　工业4.0的核心，是利用物联信息系统将生产中的供应，制造，销售信息数据化、智慧化，***后达到快速、有效、个人化的产品供应。它所勾勒的依托智能生产构建的智能工厂图景，已经在天津开发区这片追逐***制造业发展脚步的土地上开出绚烂的花朵。新科技和新的生产方式，给了所有企业平等的机会，也给了一些民营企业弯道超车的契机，它们中的一些佼佼者，更是从工业1.0、2.0，直接向工业4.0跨越。

　　天津戴卡汽车零部件有限公司是一家成立有12年历史的企业，将轮胎和轮毂装配在一起，然后提供给整车企业进行安装，就是这家企业所从事的业务。在成立***初的8年里，这家企业在它的西青工厂内都使用着***为传统装配工艺。“我们早期使用的装配工具，和一般汽修厂没有什么大的差别，完全依靠人力完成，生产过程中对零部件有些小磕小碰都在所难免。”这家企业的相关负责人告诉笔者。

　　巨大的转变开始于2012年，这一年，戴卡拿下了天津一汽丰田的新订单，他们要在天津开发区建设一座新的工厂。简单地***过去的生产工艺并不现实。“一汽丰田是订单化生产，而非大批量生产，这意味着生产线上每一组产品都有可能和它前后的产品不相同。”天津戴卡汽车零部件有限公司总经理张建国告诉笔者，新工厂必须按照信息化、自动化的要求，从降低成本提***率的角度出发，建设全新的生产线。

　　为了适应天津一汽丰田订单化生产的需求，新工厂建设了专网用于接收天津一汽丰田的订单信息。接收到的订单信息将被电脑系统进行任务分解，传递到高度自动化的生产线。笔者在现场看到，除了原料和成品搬运及个别装配步骤外，其他的生产环节都由生产线自动完成。

　　“系统接收到订单信息后，会把订单所需要的轮胎、轮毂以及交付时间、序列号等进行分配，工人只需要根据指示系统，拿取相应型号和数量的轮胎、轮毂即可。”张建国介绍。

　　位于开发区的工厂和西青区的工厂相比，产能由配套10万辆车提升至30万辆，员工由60人下降到38人。由于订单化生产，实现零库存，厂房面积由2700平方米下降到2300平方米。“原先我们要有专门人进行订单接收、下单、排产，出货产品要进行排序，在库存方面至少要准备2天的库存，现在都不需要了。”张建国介绍。

　　而更刷新笔者思维的是“工业4.0”对于人才需求的巨大颠覆，在张建国看来，随着“工业4.0”的推进，除了***数的岗位需要***人才之外，由于生产线的高度自动化，对于人才素质水平的要求大幅降低。“我们这里绝大多数的岗位都是在系统指挥下完成的，员工只需要简单地拿取和搬运即可，这意味着人力成本的大幅下降以及招聘门槛的大幅下降。”